Hamburg - Der Flug verlief ohne große Umwege, immer Richtung Westen. Um genau 9.57 Uhr setzte die Maschine mit den rot-grünen Streifen und einem Staatswappen in Hamburg-Fuhlsbüttel auf der Landebahn auf. Reine Routine soweit.

Doch die Boeing 767 mit dem Kennzeichen EW-001PB, die kurze Zeit später in der Wartungshalle von Lufthansa Technik verschwand, ist keine gewöhnliche Verkehrsflugmaschine. Sie hat einen Besitzer, der in westlichen Demokratien als Paria gilt: Alexander Lukaschenko, der Herrscher Weißrusslands.

Die Ankunft am Freitag in Hamburg wurde kritisch beobachtet von vielen Planespottern, die an den Landebahnen ihre Objektive auf die an- und abfliegenden Maschinen halten. Dort hatte schon die Ankunft einer anderen Regierungsmaschine aus Weißrussland im vergangenen Monat für Diskussionen gesorgt darüber, ob es für die Lufthansa moralisch vertretbar sei, einen solchen Auftrag anzunehmen.

SPIEGEL ONLINE gegenüber äußerte der Vorsitzende des Verkehrsausschusses im Deutschen Bundestag, Anton Hofreiter (Grüne), sein Unverständnis, warum Lufthansa Technik für einen Diktator arbeitet, der Oppositionelle mit der Todesstrafe belegen und Demonstrationen brutal niederknüppeln lässt.

Schon in der Vergangenheit hat sich Lufthansa Technik nicht sonderlich wählerisch bei ihren Kunden gezeigt. Die VIP-Flotte Lukaschenkos reiht sich ein in Aufträge für das saudische Herrscherhaus, genauso wie jenes aus Bahrein. Und auch die Regierungsmaschine von Äquatorialguinea parkte schon einmal in Hamburg.

Lufthansa Technik wollte sich auch nach der Landung der Boeing 767 nicht weiter zu dem Wartungsauftrag oder den geplanten Reparaturen oder Umbauten der Maschine äußern. Den Langstreckenflieger mit einem geschätzten Preis ab 124 Millionen Dollar hatte Lukaschenko erst im Mai dieses Jahres von einem anderen Diktator gekauft: dem turkmenischen Staatspräsidenten Gurbanguly Berdymuchammedow.