Краш-тест Boeing показал, кто погибает первым и как выжить в самолете (видео)

В пустыне на границе США и Мексики провели самый масштабный краш-тест — разбили Boeing-727. Пилот катапультировался.

Специалисты решили устроить катастрофу, а точнее, жесткую посадку настоящему пассажирскому лайнеру, естественно, без пассажиров и пилота. И все ради того, чтобы понять: есть ли шанс у людей выжить в авиакатастрофе и если да, то что для этого нужно делать. Эксперты, в частности, пришли к выводу о том, что самые дорогие и удобные места не являются самыми безопасными. Корреспондент НТВ Юлия Васильченко изучила запись.

На кадрах видеозаписи Boeing-727 на скорости свыше 200 километров в час в свободном полете врезается в землю. И хоть это всего лишь эксперимент: пилот выпрыгнул с парашютом перед крушением, а вместо людей на борту — манекены, — такое не раз становилось трагической реальностью.

Впрочем, говорят эксперты, подобное падение равносильно жесткой посадке. Картина кажется фатальной, но шансы выжить в этом случае есть почти у 80% пассажиров, если следовать простым правилам. Как выяснилось, билеты в бизнес-класс лучше не покупать, ведь самолет при столкновении с поверхностью основной удар принимает на нос. Поэтому пилоты и пассажиры, которые любят путешествовать с комфортом, оказываются в наиболее уязвимом положении.

А вот основная часть корпуса остается цела. И чем ближе вы сидите к хвосту лайнера, тем безопаснее. При этом, говорят исследователи, лучше занимать места неподалеку от аварийных выходов. Если электричества не будет и табло погаснут, выбираться из самолета придется на ощупь. Эксперимент также показал, что к правилам, о которых рассказывают бортпроводники перед началом полета, следует прислушиваться, и не стоит игнорировать ремни безопасности.

Если не пристегиваться, шансы выжить практически сводятся к нулю. Если пристегнуться, но сохранять вертикальное положение, вы, возможно, останетесь живы, но получите серьезную травму головы от удара о спинку кресла. А вот самая безопасная позиция: пассажир пристегнулся, наклонил туловище вперед, а головой уперся в спинку стоящего впереди сидения. В этом случае есть вероятность остаться практически невредимым.

Эйлин О’Нил, президент группы Discovery и LTC Networks: «Мы хотели посмотреть, что в момент крушения происходит с самолетом, каким нагрузкам подвергается человеческое тело. С помощью этого проекта можно ответить на вопрос, как увеличить шансы на выживание в авиакатастрофах».

Эксперимент обошелся в 1,5 миллиона долларов. Boeing-727 был оснащен видеокамерами, на которые записывалось все, что происходило внутри. Записывающие устройства были установлены даже в шлеме пилота. После видео показали в эфире американских телеканалов.

Санжджей Сингхал, технический продюсер, Dragonfly Film: «Мы хотели использовать эту возможность, чтобы с помощью научных данных помочь пассажирам лучше уяснить правила безопасности и знать, что делать в тех редких случаях, когда самолет попадает в аварию».

По статистике вероятность авиакатастрофы очень мала: примерно один к десяти миллионам. Это если вы летаете рейсами крупных авиакомпаний. Если же вы пользуетесь услугами менее известных авиаперевозчиков, то вероятность крушения возрастает до одного к миллиону. Впрочем, эксперты уверяют, что воздушные путешествия с каждым годом становятся все безопаснее.